违规事件后丰田提出多项整改措施，CTO等高管将直接负责开发及认证

界面新闻记者 | 刘泽然

界面新闻编辑 | 陈小同

丰田因认证违规被勒令整改一事近期迎来最新进展。当地时间8月9日，丰田在东京证券交易所的公告中表示，公司已提交防止类似事件再次发生的措施报告，这是对日本国土交通省整改命令的直接回应。

这份报告承认了在车型认证操作中存在管理层参与不足及数据管理系统等基础性问题，并启动了一系列整改措施以彻底改进其认证流程。

丰田计划全面重构其业务操作系统，通过持续的高层信息传递和定期的现场检查，加强对开发和认证操作的管理理解及治理体系。该公司预计，这将促进管理层与现场员工的直接对话，从而增强透明度和责任感。

具体来看，作为整改措施的一部分，丰田的首席技术官（CTO）和全球首席质量官（G-CQO）将直接负责开发和认证的决策，确保管理层定期参与车辆开发节点会议，监督关键决策的合规性和适当性。

公司还将加强内部审计机制，特别是在开发和认证操作方面。通过设立法律监督员和首席风险官（CRO）负责第二线和第三线审计，公司将确保所有操作均依照规定和标准执行。

此外，丰田还将为管理层和执行人员提供有关认证过程和法规的培训，并持续为所有员工提供合规意识教育。公司意在通过清晰界定责任和权限，并在开发和认证的每个阶段制定内部规则，来确保决策过程的透明度，同时避免对认证流程施加不当压力。

在技术和数据管理方面，丰田计划通过改进内部规则和引入数字技术来提高认证测试的监控和准确性，防止数据管理失误。同时，为确保这些改进措施得到持续执行并根据实际情况进行调整，丰田将每季度向国土交通省报告改进进展。

值得注意的是，包括丰田在内，其他涉事汽车公司如马自达、本田和铃木等也在自己的新闻发布会上作出了反应。

上述汽车公司在高管鞠躬道歉之余，坚称公司的车辆在技术和安全标准上达到甚至超过了现行认证标准。例如，丰田展示了其在碰撞测试中使用比规定更重的车辆以及在安全气囊测试中采用更严格条件的例子，试图证明公司在超越标准方面的努力。

这种自我辩护并未完全平息公众和政府对丰田及其他日本企业认证过程中可能存在的漏洞的关注。业内分析师指出，尽管汽车公司努力表现出对安全标准的重视，但必须严格遵守政府规定，任何违规行为都可能破坏消费者的信任。

部分业内人士也表达了对认证过程过于繁复的不满，认为它繁琐而复杂，对于正处于电气化转型阶段的日本汽车行业来说，这一过程显得尤为耗时和成本高昂。

对于认证过程的复杂性，丰田汽车董事长丰田章男在一次发布会上表示，即使包括他在内的公司高层也未能完全掌握其全貌，这一言论引起了对管理层疏忽的批评。

日本国土交通省对此进行了罕见的直接回应，坚持认为日本的车辆认证程序符合“世界车辆法规协调论坛（WP29）”下的联合国标准，强调汽车制造商必须无条件遵守这些国际认可的标准。同时，国交省大臣也表示愿意尽可能简化认证过程，并承认目前的程序存在过于冗长和复杂的问题。

在公众舆论方面，尽管日本消费者对丰田及其他汽车公司的违规行为表示震惊，但也有人认为，只要车辆的安全性能得到保证，具体的认证合规性并不会直接影响他们的购买决策。市场分析机构Global Data预测，随着2024年下半年供应链的改善，日本国内的汽车销售表现预计将有所反弹。